Cei 4 pretendenţi pentru CFR Marfă sunt 3. Doar unul pare serios.
În urmă cu o lună, ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, declara că 12 companii abia aşteaptă să cumpere CFR Marfă. Miercuri am aflat însă că de preluarea transportatorului sunt interesaţi doar trei investitori. Dintre aceştia, doi au probleme istorice vizavi de căpuşarea CFR.
CFR Marfă este curtată de principalul său competitor, Grupul Feroviar Român, condus de Gruia Stoica. În cursa pentru cumpărarea a 51% din acţiunile transportatorului feroviar s-a înscris şi o firmă din Statele Unite, reprezentată de Philip Bloom, care peste Ocean a făcut patru ani de puşcărie pentru fraudă şi spălare de bani. Nu este străin de această firmă Cristian Burci, controversat om de afaceri acuzat de procurorii anticorupţie că ar fi prejudiciat CFR cu 1.700 de miliarde de lei vechi. În aceste condiţii, singura ofertă curată este cea depusă de grupul de investiţii austriac Donau Finanz alături de Transferoviar. Austriecii deţin participaţii la compania naţională de transport feroviar de la ei de acasă, la societatea feroviară de marfă din Ungaria şi sunt pe primul loc la licitaţia de privatizare a BDZ Cargo, transportatorul feroviar din Bulgaria. În urmă cu ceva timp, ministrul Transportului şi premierul anunţau o bătălie acerbă pentru CFR Marfă.
Din vânzarea pachetului majoritar de acţiuni al CFR Marfă, statul vrea să obţină cel puţin 180 de milioane de euro. Compania are 39.000 de vagoane şi aproape 900 de locomotive. Mai bine de 9.000 de români depind de salariul primit de la compania feroviară. CFR Marfă a adunat datorii de peste 430 de milioane de euro şi nu a mai realizat profit din 2007.
